На сајму аутомобила, сценографија не припада само домаћим и страним произвођачима аутомобила, Босцх, Нев Ворлд и други познати произвођачи ауто електронске опреме такође су зарадили довољно ока, разноврсни аутомобилски електронски производи постају још један велики врхунац.
У данашње време аутомобили више нису једноставно превозно средство. Кинески потрошачи све више обраћају пажњу на уграђене електронске уређаје као што су забава и комуникација.
Аутомобилска електроника уводи растући просперитет и потенцијал кинеског ауто тржишта у нову фазу.
Снажно тржиште аутомобила за загревање аутомобилске електронике
Промене на сајму аутомобила у Пекингу су уско повезане са развојем кинеског тржишта аутомобила, одражавајући фазе развоја кинеског тржишта аутомобила, посебно тржишта аутомобила, од 1990-их до данас. Од 1990. до 1994. године, када је кинеско тржиште аутомобила још увек било у повојима, сајам аутомобила у Пекингу изгледао је далеко од живота становника. Државни савет је 1994. године издао „Индустријску политику за аутомобилску индустрију“, први пут у којој је изнео концепт породичног аутомобила. До 2000. године, приватни аутомобили су постепено ушли у кинеске породице, а Сајам аутомобила у Пекингу је такође брзо растао. Након 2001. године, кинеско аутомобилско тржиште је ушло у фазу пропадања, приватни аутомобили су постали главни део аутомобилске потрошње, а Кина је за кратко време постала други највећи потрошач аутомобила на свету, што је коначно допринело врућем сајму аутомобила у Пекингу.
Последњих година кинеско тржиште аутомобила цвета, док продаја аутомобила у САД опада. Верује се да ће у наредне три године кинеска домаћа продаја аутомобила надмашити САД и постати највеће светско тржиште аутомобила. У 2007. години, кинеска производња аутомобила достигла је 8.882.400 јединица, што је повећање од 22 одсто у односу на претходну годину, док је продаја достигла 8.791.500 јединица, што је повећање од 21,8 одсто на годишњем нивоу.
Тренутно су Сједињене Државе и даље највећи светски произвођач и продавац аутомобила, али њихова домаћа продаја аутомобила опада од 2006. године.
Јака кинеска аутомобилска индустрија директно промовише брзи развој аутомобилске електронике. Брза популарност приватних аутомобила, убрзани темпо надоградње домаћих аутомобила и побољшање перформанси аутомобилске електронике подстакли су потрошаче да обрате више пажње на потребе аутомобилске електронике, што је све довело до загревања аутомобилске електронике. индустрије. У 2007. укупан обим продаје аутомобилске електронске индустрије достигао је 115,74 милијарди јуана. Од 2001. године, када је кинеска аутомобилска индустрија ушла у процват, просечна годишња стопа раста обима продаје аутомобилске електронике достигла је 38,34%.
До сада су традиционални аутомобилски електронски производи достигли високу стопу пенетрације, а степен „електронизације аутомобила“ се продубљује, а удео трошкова аутомобилске електронике у цени целог возила расте. До 2006. године, ЕМС (систем проширене погодности), АБС (систем против блокирања кочница), ваздушни јастуци и други традиционални аутомобилски електронски производи у домаћим аутомобилима су прешли 80%. У 2005. години удео аутомобилске електронике у трошковима свих домаћих аутомобилских производа био је близу 10%, ау будућности ће достићи 25%, док је у индустријско развијеним земљама овај удео достигао 30% ~ 50%.
Електроника у аутомобилу је звездани производ у аутомобилској електроници, потенцијал тржишта је огроман. У поређењу са традиционалном аутомобилском електроником као што је контрола снаге, контрола шасије и електроника каросерије, тржиште електронике у возилу је и даље мало, али брзо расте и очекује се да ће постати главна снага аутомобилске електронике у будућности.
У 2006. години, контрола снаге, контрола шасије и електроника каросерије чинили су више од 24 процента укупног тржишта аутомобилске електронике, у поређењу са 17,5 процената за електронику на возилу, али је продаја порасла за 47,6 процената у односу на претходну годину. Обим продаје електронике у возилу у 2002. години био је 2,82 милијарде јуана, достигао је 15,18 милијарди јуана 2006. године, са просечном годишњом стопом раста од 52,4%, а очекује се да ће достићи 32,57 милијарди јуана у 2010. години.
Време поста: 18.01.2021